2015年“雙11”當天，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單4.6億件，同比增長65%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理快遞包裹1.48億件。

      國家郵政局預(yù)測，2016年“雙11”（11月11日至16日）快遞業(yè)務(wù)量將超過10億件，比去年同期增長35%，預(yù)計最高日處理量可能突破2.4億件，比去年增長50%，是日常處理量的2.2倍左右。

      根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)，在雙11當天僅用時14小時33分鐘，物流訂單就超過去年一天的4.67億總量，再創(chuàng)世界紀錄。11日24時，菜鳥最新數(shù)據(jù)顯示，當天累計物流訂單量完成6.57億件。

      在幾年前我國的物流行業(yè)遇到“雙十一”這樣的大節(jié)日都是要爆倉的，可是最近幾年可謂是一年比一年好，一年比一年高效率，能夠有這樣好的高效率工作，還真的多虧最近幾年流行起來的機器人智能分揀系統(tǒng)。這也是我正準備給大家介紹的重點！

ABB機器人的智能分揀系統(tǒng)

圖為ABB為菜鳥物流提供的智能分揀系統(tǒng)

      ABB為菜鳥提供了機器人和智能分揀解決方案，覆蓋了倉儲物流系統(tǒng)中80%的工作流程，涵蓋三大功能：倉儲、分揀和配送。實現(xiàn)物流領(lǐng)域的創(chuàng)新，模塊化設(shè)計靈活簡便安裝調(diào)試，處理能力提升40%以上，同時成本降低35%-50%。”

Kiva

      亞馬遜在2012年以7.75億美元的價格收購了自動化物流提供商Kiva的機器人倉儲業(yè)務(wù)。亞馬遜啟用kiva機器人后可提高近50%的分揀處理能力，Kiva機器人與Robo-Stow機械臂等組成的系統(tǒng)可在30分鐘內(nèi)卸載和接收一拖車的貨物，同比之前的效率提升了幾倍。

      Kiva機器人會掃描地上條碼前進，能根據(jù)無線指令的訂單將貨物所在的貨架從倉庫搬運至員工處理區(qū)，這樣工作人員每小時可挑揀、掃描300件商品，效率是之前的三倍，并且Kiva機器人準確率達到了99.99%。

      機器人公司Fetch發(fā)布了他們的兩款新機器人——移動機械臂Fetch（意為“拿來”）和移動平臺Freight（意為“送去”），專門針對倉儲自動化應(yīng)用。Fetch相當于Kiva的升級版，F(xiàn)etch機器人具備自動導(dǎo)航功能，可以在貨架間移動，識別產(chǎn)品并將其取下貨架并運動到叫Freight的自動駕車機器人里，F(xiàn)reight的作用則與Amazon的Kiva相當。機器人可以自助規(guī)劃路線和充電，從而保證整個倉儲系統(tǒng)的無縫運行。

Transwheel機器人

      Transwheel快遞機器車有自動平衡系統(tǒng)，機器搬運手持貨時能保持直立行駛，單個機器人可運小包裹，而若干機器人組合就能夠運送大包裹了。

      Transwheel的機器手臂可以裝卸包裹。在構(gòu)想設(shè)計中，它還擁有面部識別功能，在交貨時確認收貨者的身份

“盒子機器人”

      Skype旗下的Starship公司推出了一種專門用來小件貨物配送的“盒子機器人”。之所以這么稱呼，是因為它的外形像極了一個配有六個輪子的儲物盒，它最重可承載20磅（約合9公斤）的貨物，最遠可達到物流中心方圓1英里（約合1.6公里）多的范圍。
      這只長了六個腳的“機器人盒子”配置了一系列攝像頭和傳感器，99%都是的自動操作，能夠安全行走在人行道上，會在指定時間從物流中心出發(fā)，穿越大街小巷，來到顧客家門口完成快遞任務(wù)。

 Bulter機器人

      Bulter機器人相當于一個方形版本的Kiva，由總部位于印度古爾岡和新加坡的機器人公司GrayOrange制造。這家創(chuàng)業(yè)公司由SamayKohli和AkashGupta于2009年建立，當時是希望做一些和教育培訓(xùn)相關(guān)的機器人，后來它演變成一個工業(yè)機器人制造公司。目前主要致力于在零售、物流以及倉庫機器人領(lǐng)域構(gòu)建業(yè)務(wù)。

自動導(dǎo)向搬運車（AGV）

      自動導(dǎo)向車(AGV) 是采用自動或人工方式裝載貨物，按設(shè)定的路線自動行駛或牽引著載貨臺車至指定地點，再用自動或人工方式裝卸貨物的工業(yè)車輛。按日本JISD6801的定義：AGV是以電池為動力源的一種自動操縱行駛的工業(yè)車輛。自動導(dǎo)向車只有按物料搬運作業(yè)自動化、柔性化和準時化的要求，與自動導(dǎo)向系統(tǒng)、自動裝卸系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和管理系統(tǒng)等構(gòu)成自動導(dǎo)向車系統(tǒng)(AGVS)才能真正發(fā)揮作用

Click&Pick系統(tǒng)

      Swisslog的Click & Pick系統(tǒng)采用的是一種三維的立方體網(wǎng)格架系統(tǒng)，每個立方體內(nèi)有一個標準尺寸的箱子裝著特定貨物，如果裝著所需貨物的箱子埋在別的箱子下面，機器人會把上面的箱子拿起來堆在旁邊，拿到貨物后再放好。據(jù)Swisslog稱，Click & Pick一小時能處理一千張訂單，速度是人類作業(yè)的4-5倍。

      Swisslog是一家總部位于瑞士的自動化倉庫和配送物流解決方案提供商，其背后是工業(yè)機器人“四大家族”之一的KUKA（KUKA持有Swisslog的96%以上股份）。

日立HITACHI智能機器人

      這種機器人能夠潛在的代替企業(yè)中那些重復(fù)性的工作，如亞馬遜倉庫中從貨架上找物品。這些機器人也可以應(yīng)用于固定在工廠的地面上的工作，常見的類型如豐田汽車生產(chǎn)線上的工業(yè)機器人。

機器人“曹操”

      曹操整體有半米多高，跟一般的AGV機器人差不多大，可承重50公斤，速度可達到2米/秒。該機器人接到訂單后，可以迅速定位出商品在倉庫分布的位置，并且規(guī)劃最優(yōu)撿貨路徑，揀完貨后會自動把貨物送到打包臺，減少倉管人員的步行距離，大大增加了倉庫分揀打包的效率。

      據(jù)悉，曹操的整個系統(tǒng)都由阿里自主研發(fā)，造價高達上百萬，在2015年，這個價格差不多能在倉庫中部署一條完整的傳送帶線路，可見阿里對機器人的重視。