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義烏港有望成為國家級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市

時(shí)間:2015-11-26 09:11 來源:物聯(lián)網(wǎng)

      去年同期,有57.6萬個(gè)標(biāo)箱的義烏小商品被發(fā)往世界各地,而在國內(nèi),貨運(yùn)線路同樣繁忙。作為浙江省政府確定的三個(gè)“大通關(guān)”試點(diǎn)城市之一,義烏是全省運(yùn)營最繁忙、業(yè)務(wù)量最大的四大物流樞紐之一,是交通部浙江省共建的物流示范基地,也是長江三角洲主要物流節(jié)點(diǎn)城市。如今,義烏正努力成為全國性物流節(jié)點(diǎn)城市,實(shí)現(xiàn)“買全球、賣全球”的暢通無阻。

  “公鐵空海”通達(dá)世界
  隨著市場(chǎng)的日益繁榮,義烏物流業(yè)發(fā)展迅速。截至今年6月底,義烏擁有國內(nèi)物流經(jīng)營單位1126家,其中公路貨運(yùn)1113家,鐵路貨運(yùn)13家;擁有集報(bào)關(guān)、訂艙、船務(wù)、報(bào)檢、集裝箱運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、保稅、卡車航班等于一體的國際貨運(yùn)代理1056家;擁有快遞物流企業(yè)134家,本地道路貨運(yùn)車輛3萬余輛,核準(zhǔn)異地備案集裝箱運(yùn)輸公司195家,集裝箱運(yùn)輸卡車5268輛。
  經(jīng)過多年的發(fā)展,義烏物流方式日趨多樣化。目前,義烏的公路貨運(yùn)直達(dá)全國31個(gè)?。ㄊ小⒆灾螀^(qū))的321個(gè)城市;開通鐵路行包專列6趟,全國20多個(gè)鐵路大站在義烏設(shè)立中轉(zhuǎn)托運(yùn)站;航空貨郵量穩(wěn)步增長,駐義烏經(jīng)營的航空貨代有100多家;快遞業(yè)務(wù)量增長迅猛,目前快遞業(yè)務(wù)日均發(fā)送量達(dá)25萬件,比去年增長70%以上;市內(nèi)短駁運(yùn)輸體系完善,運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)遍布城鄉(xiāng),全市小件快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面達(dá)77%。由此,義烏形成了直接擁有公運(yùn)、鐵運(yùn)、空運(yùn)和借助上海、寧波的海運(yùn)等對(duì)外運(yùn)輸方式的發(fā)達(dá)物流體系。
  目前在義烏設(shè)立分公司或辦事處的國際知名船務(wù)公司有中國海運(yùn)、中遠(yuǎn)、法國達(dá)飛、美國總統(tǒng)輪船、萬海、太平等18家,還有馬士基、長榮、地中海、陽明等10多家船務(wù)公司的集裝箱在義烏集裝箱堆場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),有的船務(wù)公司已開展訂艙、簽發(fā)海運(yùn)提單業(yè)務(wù),極大推動(dòng)了義烏與全球物流主流網(wǎng)絡(luò)的接軌。
  此外,義烏的國際快遞物流業(yè)務(wù)量也增長迅猛,由聯(lián)合包裹(UPS)、天地快運(yùn)(TNT)、聯(lián)邦快遞(FEDEX)、敦豪速遞(DHL)全球國際快遞四大巨頭領(lǐng)銜的60多家各類快遞公司都在義烏設(shè)立分公司或辦事處,國際郵件日均7000件。去年我市實(shí)現(xiàn)保稅物流業(yè)務(wù)零的突破,義烏首家公用型保稅倉庫正式運(yùn)營,截至去年年底,完成出入庫貨物89票,入庫貨值折合成美元為1966多萬美元,共有360個(gè)標(biāo)箱的貨物曾存放保稅倉庫之內(nèi)。
  價(jià)格公道 受大家喜歡
  義烏物流業(yè)與商品市場(chǎng)相輔相成,互促共榮,巨大的流通貨源,保證了物流企業(yè)運(yùn)力的充分利用,有效降低流通商品的單位運(yùn)輸成本,進(jìn)而也帶動(dòng)了物流培訓(xùn)市場(chǎng)。同時(shí),義烏形成了具有遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),義烏物流成本占商品總成本的12%,遠(yuǎn)低于浙江省18%的平均水平,低于全國23%的平均水平,形成了明顯的“價(jià)格洼地”效應(yīng),吸引了寧波、杭州、溫州等周邊區(qū)域甚至江西、福建等省的貨物到義烏中轉(zhuǎn)。與周邊縣市相比,在義烏中轉(zhuǎn)的貨物運(yùn)費(fèi)平均要節(jié)省20-30%,且發(fā)貨時(shí)間快。此外,義烏運(yùn)輸方式多樣化,開通的鐵路行包專列吸引了溫州等地的貨物到義烏中轉(zhuǎn)。
  近年來,作為“無水港”義烏的“大動(dòng)脈”,我市公路建設(shè)突飛猛進(jìn)。杭金衢高速、甬金高速繞城而過,成為我市對(duì)外交通的主通道,并與S103、S310、S210等省道義烏段一起,共同構(gòu)成了全市交通的大框架;金義東南線一期、金義東南線二期、陽光大道、環(huán)城公路等一系列高等級(jí)公路的建成,使我市與周邊兄弟縣(市)的聯(lián)系更加密切;城區(qū)建起通往佛堂、赤岸、廿三里、義亭、蘇溪、大陳等鎮(zhèn)街的高等級(jí)公路,將城市與鎮(zhèn)村連成了一片。截至2010年底,全市公路通車?yán)锍?328.21公里,公路密度達(dá)120.2公里/百平方公里。
  物流信息平臺(tái)提供貼心服務(wù)
  每天,在江東貨運(yùn)市場(chǎng)和江北下朱貨運(yùn)市場(chǎng),道路貨運(yùn)車輛進(jìn)進(jìn)出出,把義烏的小商品發(fā)往全國各地,異常繁忙。這里,1113家國內(nèi)公路貨運(yùn)經(jīng)營企業(yè),在通往全國31個(gè)省(市、自治區(qū))的321個(gè)城市的貨運(yùn)線路中各有分工。
  
  去年11月下旬,義烏運(yùn)價(jià)指數(shù)投入試運(yùn)行,先在江東貨運(yùn)市場(chǎng)、江北下朱貨運(yùn)市場(chǎng)、國際物流中心進(jìn)行,同時(shí)在全國分步展開。目前,義烏運(yùn)價(jià)指數(shù)以月份為周期,每月發(fā)布一次,主要從國際物流中心、江東貨運(yùn)市場(chǎng)、江北下朱貨運(yùn)市場(chǎng)選取280家單位作為運(yùn)價(jià)采集點(diǎn),為指數(shù)計(jì)算提供各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
  “義烏港”:揚(yáng)帆疾行
  今年3月24日,國家交通運(yùn)輸部明確將義烏申報(bào)的5個(gè)物流場(chǎng)站(國際物流中心、內(nèi)陸口岸場(chǎng)站、小商品出口監(jiān)管中心、小商品國內(nèi)物流中心、廿三里物流中心)列入國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃。目前我市正加快內(nèi)陸口岸場(chǎng)站、小商品國內(nèi)物流中心、小商品出口監(jiān)管中心3個(gè)重大物流項(xiàng)目的建設(shè)。
  下一步,義烏該如何整合資源,發(fā)展現(xiàn)代物流呢?日前,市委書記黃志平在一次調(diào)研現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展時(shí)強(qiáng)調(diào),應(yīng)著力解決七個(gè)方面的問題。
  一是物流平臺(tái)的建設(shè)問題。對(duì)于船務(wù)公司主要航線訂艙平臺(tái)問題,要整合資源達(dá)成共享協(xié)議,制定操作性強(qiáng)的規(guī)范,以降低物流成本;集裝箱運(yùn)輸車隊(duì)資源的集聚,財(cái)政、交通、物流部門要將其作為課題研究,最后形成優(yōu)惠政策,對(duì)運(yùn)輸車輛要做到放得開、管得?。痪腿绾谓鉀Q倉儲(chǔ)成本高的問題,要探索一條合理的路子,降低倉儲(chǔ)價(jià)格,明確政府補(bǔ)助方式;從實(shí)際出發(fā),搭建一個(gè)落實(shí)政策的平臺(tái),抓緊深化研究。
  二是進(jìn)口便利化的問題。一定要把進(jìn)口業(yè)務(wù)做起來,做到進(jìn)口、出口、轉(zhuǎn)口聯(lián)動(dòng),要研究發(fā)展進(jìn)口業(yè)務(wù),尋求進(jìn)口便利化的路徑,通過進(jìn)口降低物流成本。要積極爭(zhēng)取口岸監(jiān)管部門,加大力度支持義烏開展進(jìn)口業(yè)務(wù)。
  三是航空物流問題。“卡車航班”航空運(yùn)輸以飾品為主,要針對(duì)涉及檢驗(yàn)檢疫影響業(yè)務(wù)發(fā)展的問題作進(jìn)一步探討。
  四是運(yùn)輸車輛掛外地牌照的問題。先理清經(jīng)濟(jì)利益問題,再梳理法律法規(guī),公安、交通部門要對(duì)這一問題進(jìn)行認(rèn)真研究。
  五是財(cái)政扶持政策問題。對(duì)財(cái)政扶持政策進(jìn)行一次梳理,包括已出臺(tái)的政策,再加大扶持力度,做到企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所做的貢獻(xiàn)與其所處的地位相適應(yīng)。
  六是引進(jìn)人才的配套政策以及物流培訓(xùn)措施。完善制定具有實(shí)際操作性的配套政策,切實(shí)解決引進(jìn)人才的瓶頸問題。
  七是加強(qiáng)行業(yè)管理。逐步規(guī)范物流市場(chǎng)秩序,不斷創(chuàng)新服務(wù)的方式。
 
  未來幾年,義烏將加強(qiáng)與寧波—舟山港等口岸港口合作,強(qiáng)化海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、商務(wù)、交通運(yùn)輸?shù)炔块T的協(xié)調(diào)配合,開展租船、訂艙、簽發(fā)提運(yùn)單、拆裝箱等海港特有的專業(yè)化服務(wù),加快物流信息化平臺(tái)建設(shè),實(shí)現(xiàn)港口功能的延伸,積極爭(zhēng)取國際域名和口岸功能,建成具有始發(fā)港和目的港功能的“義烏港”。
  “十二五”時(shí)期,義烏將基本建成“兩園四專業(yè)兩站點(diǎn)一備用”的物流節(jié)點(diǎn)體系,具備完備口岸功能和保稅功能的“義烏港”,形成能力適應(yīng)、方式合理、銜接順暢的后方集疏運(yùn)體系。
  未來五年,結(jié)合國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)工作,義烏將加快內(nèi)陸口岸場(chǎng)站、小商品國內(nèi)物流中心、小商品出口監(jiān)管中心、綜合物流保稅區(qū)等12個(gè)重大物流項(xiàng)目建設(shè),增強(qiáng)物流承載力,建設(shè)滿足“義烏港”高效吞吐貨物的集疏運(yùn)體系。
  同時(shí),義烏將力爭(zhēng)培育和引進(jìn)4A級(jí)物流企業(yè)4家以上、3A級(jí)物流企業(yè)6家以上,加大對(duì)中小物流企業(yè)調(diào)整和扶持力度;同時(shí)也加大對(duì)物流培訓(xùn)的力度,提供高效的國際和國內(nèi)物流服務(wù),以爭(zhēng)創(chuàng)全國性物流節(jié)點(diǎn)城市為目標(biāo),成為大規(guī)模物流、商流、信息流、資金流的集散地。